Dal 1 Settembre 2008 sarà operativo il secondo campo della scuola a Massalengo in provincia di Lodi.

Termina per la Cielo Blu l'era degli ultraleggeri aperti, economici, leggeri, i cosiddetti tubi e tela. Si chiude il corso sul Tucano a causa della bassissima richiesta per questa macchina che ha fatto la storia del volo ultraleggero: ora si viaggia a 185 Km/h, con riscaldamento e con un deciso miglioramento nel comfort.

... e faticosamente si continua, la Cielo Blu amplia lo stormo.

Da sx in piedi:

Giulia Necchi (b), Guido Fantini (b), Silvio Bruschi (b), Alfio Bettolini, Francesco Maritano (Esaminatore), Luca Tenca, Sig.ra Maritano, Enrico Maspes, Iori Gianfranco, Massimo Capaccioni, Simone Gardella, Sara Ghioni, Domenico De Liso, Stefano Bettanin (b);
Io, Sirio Barba (b), Valerio Catalano, Luca Colombo (l'altro), Stefania Busnari.

La Cielo Blu si rinnova ancora!

Messo in pensione il glorioso I-7900, l'associazione raddoppia i propri sforzi con questo bellissimo P92 Super per poter offrire sempre macchine evolute e dell'ultima generazione, garantendo così piacevolezza e sicurezza nei voli.

La Cielo Blu ora ce l'ha BLU!

Si affianca al Super...meraviglioso questo bel esemplare tutto blu, qui la festa del suo arrivo.

da sx in piedi
Andrea Trabucchi, Riccardo Brancaleoni (esaminatore), Luca Colombo (istruttore), Io, Davide Cappelletti (biposto), Marco Mille (biposto), Piergiorgio Guidi, Sergio Orefice

da sx in basso
Massimo Bertolini (biposto), Luca Rusconi (biposto), Paolo Manazza (biposto), Sirio Barba, Fabio Calabrò

da sx
Julia Saushina, io, Nando, Guido Fantini, Giuseppe Franco, Matteo Salamon (biposto), Silvio Bruschi, Maurizio Zennaro

da sx in piedi:
Mauro Comotti, Davide Vianini, Fabio Franco, Giulia Necchi, (Tomasina), Matteo Salamon, Luca Rusconi (multiassi), Paolo Codazzi
da sx in basso, gli istruttori:
Riccardo Brancaleoni (esaminatore), Luca Colombo, io.

Inserita nuova pagina con le FOTO della Cielo Blu

Massimo Bertolini
già pilota di volo libero,
ora vola felicemente anche con il Tucano

Luca Volpi
ha preferito il P92 Super

da sx in piedi:
Massimo Stucchi (esaminatore), Pierluigi Avarone, Stefano Celoria, Michele Casu, Giovanbattista Belsito, io.
da sx seduti:
Davide Cappelletti, Paolo Vercesi, Marco Mannino, Damiano de Ceglia, Eugenio Fontana.

Diversi costi ci costringono a ritoccare le tariffe bloccate dal 1999 ad oggi: il  barile di petrolio ha raggiunto i 70$, l'aggiornamento della flotta con apparecchi sempre nuovi, manutenzioni straordinarie, ecc.
Incrementiamo inoltre il numero di voli dei corsi base: da 16 a 18 per il Tucano e da 26 a 30 per il P92. Nonostante questo, la nostra offerta rimane la  più economica della regione in relazione ai servizi offerti.

Portato in volo per una meritata vacanza l'apparecchio scuola: un piccolo resoconto del volo. 

Dal 30 maggio 2005 il circuito di traffico viene limitato a Ovest del campo: quindi circuito destro per la 16 e circuito sinistro per la 34. Prestare la massima attenzione, poiché questo comporta un maggior rischio di collisione in volo perché lo stesso circuito può essere effettuato in entrambi i sensi.
Perché far questo?
Nonostante l'ormai annuale diffamazione a mezzo stampa che ci dipinge come fuorilegge, spericolati, pericolosi personaggi;
nonostante i documenti dimostrino che siamo perfettamente in regola con le norme di legge;
nonostante il campo volo sia regolarmente certificato come campo scuola dall'Aero Club d'Italia;
nonostante tutto ciò, il Consiglio Direttivo della Cielo Blu, per il quieto vivere e nella speranza che il buon senso delle parti in causa porti ad una più felice convivenza ha deciso di dimezzare il proprio circuito di traffico come dimostrazione di interesse per le diverse esigenze locali.
Il provvedimento ha effetto immediato, ma rimane a titolo sperimentale in quanto se dovesse perdurare l'immotivato attacco nei confronti del campo volo non solo verrebbe ripristinato l'originale circuito di traffico ma trasformeremmo il nostro remissivo atteggiamento in qualcosa di decisamente diverso.

Un nuovo Tecnam P92 SUPER... MERAVIGLIOSO!

Hanno preso il volo altri 10 Piloti:

In alta quota da sinistra:
Gianmario Casati, Walter Rivolta, Maurizio Peroni, Giulio Nicelli, Davide Brescianini
Sulla nuvola in basso da sinistra:
Luca Calcina, Giuseppe D'Addetta, Massimo Perrotta, Enrico Montefusco, Enrico Cortini.

Si sono regolarmente svolti gli esami al nuovo campo volo di Vellezzo Bellini (PV) dopo un travagliato inizio di attività. Si ringrazia per questo: la professionalità del Direttore dell'Ae.C.I. Franco Romagnoli, l'obbiettività del Sindaco di Vellezzo Bellini, la curiosità  dimostrata dagli aironi e dalle anatre ospiti (fino all'apertura della caccia il prossimo settembre) nella vicina azienda venatoria.

da sx in piedi:
Massimo Stucchi (esaminatore), Andrea Perini, Luca Ceriani, Eugenio Lanzani, Matteo Bianchi, Gianluca Perotti, Andrea Mencarelli
da sx seduti:
Claudio Chicco (io), Marco Minora, Dimitri Cazzulino, Andrea Battiato, Luca Forattini

da sx sopra:

Andrea Mosconi, Fabio Mandaradoni, Maurizio Mariani
Frank Metzger, Cesare Gianoli, Giuseppe Scalia,
Francesco Melesi, Antonio La Banca, Alberto Piccina,
Massimo Mungiello, Antonio Parisi

Da sx sopra: Claudio Sprocati, Massimo Roveda, Stefano Bettanin
sotto: Alessandro Mariani, Francesco Formenti, Maurizio Prizzi, Alessandro Stimilli

Da sx: Giovanni Milanesi, Guglielmo Amadeo, Massimo Bertin, il Chicco, Luca Visconti, il Groppo, il DUI, Marco Capuzzo (bip.), Mauro Airaghi (bip.), Andrea Bertin

Rinnovata la propria flotta con un muscoloso P92 S da 100 HP che sostituisce l'Echo da 80HP: quando gli istruttori ingrassano occorrono più cavalli!

Nando Groppo, Riccardo Del Rosso ed Igi Barbero in qualità di Istruttori esaminatori hanno consegnato le ali a questo piccolo stormo decollato quest'anno:

in ordine di decollo...
Michele Berardo, Andrea Campi, Mauro Airaghi, Leonardo La Torre, Marco Mille, Giovanni Ferrara, Francesco Della Valentina, Giorgio Poggiali, Giampiero de Donato, Paolo Mariani.

Da sx in piedi:
Riccardo Del Rosso (esaminatore), Stefano Pellecchia, Giorgio Tibiletti, Walter Consoli, Bruno Colli, Marco Capuzzo;
Da sx seduti:
Claudio Chicco (istruttore), Francesco Bosio, Giorgio Possenti, Carlo Valeriani, Luca Volpe, Gianni Pecere;
Non presente nella foto: Roberto Aliprandi (abilit. al biposto)

Con un congruo sforzo economico la Cielo Blu ha rinnovato la propria flotta con un fresco P92 Echo da 80 HP ed ha sostituito il glorioso Quicksilver con un efficiente ed immacolato Tucano Delta 3: il Quick ringrazia per il meritato pensionamento.

Da sx in piedi:
Paolo Strada, Fabio La Daga, l'esaminatore Nando Ing. Groppo, Mario Barbatelli, Enrico Surace, Giorgio Labadini, Mauro Baldacci (abilit. al biposto), Agostino Cazzaniga;
Da sx seduti:
Andrea Smussi, Walter Castiglione, Willy Frigerio, l'istruttore Claudio Chicco;
Non presenti nella foto: Paolo Soffritti e Paolo Milazzo (abilit. al biposto)

La Cielo Blu saluta il valente istruttore Giorgio Frigerio che ha deciso di interrompere la sua attività didattica a favore della sua famiglia che forse ora potrà meglio goderselo.

Per chi desidera inviare un saluto, un ringraziamento per l'opera svolta da Giorgio può scrivergli all'indirizzo: frigiorgio@tiscalinet.it

La Cielo Blu è stata presente (e che presenza!!) all'Idroscalo di Milano durante l'ultima edizione del   III Trofeo M. Agello, gara per idrovolanti ultraleggeri. Se venite a frequentare il corso da noi vi insegneremo a fare le virate come nella foto sopra.

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