| ASSOCIAZIONE SPORTIVA CIELO BLU ENTE AGGREGATO ALL'AERO CLUB d'ITALIA Campo volo:
Massalengo (LO) |
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LA SICUREZZA
Anche se costruttivamente più semplice, l'ultraleggero è da considerarsi un aereo a tutti gli effetti, e come tale può dare le più grandi emozioni o essere causa di dispiaceri se usato con imprudenza od imperizia. La sicurezza di questi velivoli (che superano i collaudi più severi), può essere messa in forse solo da un pilotaggio sconsiderato che non derivi da una seria preparazione. La nostra scuola si propone di mettere i propri allievi in condizioni di effettuare voli nella massima sicurezza, autonomamente e con piena cognizione delle nozioni di pilotaggio, nonché delle caratteristiche operative del velivolo e delle norme e regolamenti nazionali ed internazionali.
LA LEGISLAZIONE
La legge n° 106 del 25 marzo 1985 ed il D.P.R. n° 404 del 5 agosto 1988 regolamentano l'attività del Volo da Diporto o Sportivo che rappresenta la quinta specialità degli Sport dell'aria gestiti dall'Aero Club d'Italia. Per svolgere questa attività è necessario: frequentare un corso presso una scuola regolarmente certificata dall'Ae.C.I. e conseguire, attraverso un semplice esame, l'attestato di volo.
REQUISITI PER L'AMMISSIONE AL CORSO MAGGIORE ETÀ o atto di assenso di chi esercita la patria potestà per i minori che abbiano compiuto il sedicesimo anno.
Il corso si articola in una parte teorica ed una pratica. La parte
teorica prevede lezioni collettive serali con frequenza settimanale sui seguenti
argomenti: aerodinamica, motori, meteorologia, operazioni pre- volo, sicurezza del volo,
legislazione, navigazione, circolazione aerea. La parte pratica è composta da missioni di
volo di 30 minuti ciascuna su mezzi biposto con i doppi comandi. Le missioni di volo si
svolgono sempre su appuntamento e si tengono in qualsiasi giorno della settimana festivi
compresi.
Il programma di pratica di volo comprende: controlli pre-volo, volo
orizzontale, salita, discesa, virate, manovre composte, stallo, decollo, atterraggio,
manovre accentuate, ed il volo in solitario, che avverrà solo se l'istruttore riterrà
l'allievo idoneo: in caso contrario verranno ripetute le lezioni necessarie.
I CORSI
| Corso P 92 Super | Praticamente un vero aeroplano: 185 Km/h la velocità di crociera, motore 4 tempi da 100 HP, flap, un autonomia di 800 Km, una precisione di volo e nella risposta dei comandi da vero aeromobile. Adatto per il turismo a lungo raggio, non disdegna campi corti: il più amato dagli italiani. |
| Corso Savannah | Il vero ultraleggero, con motore 4 tempi da 100 HP. Semplice nel pilotaggio e con spiccate qualità STOL (Short Take-Off and Landing), in grado di sfruttare qualsiasi pista. Adatto anche per il turismo a medio raggio |
| All'iscrizione | Entro la 10° lezione | Totale | |
| Corso P 92 Super | 1.650 euro | 1.600 euro | 3.250 euro |
| Corso Savannah | 1.500 euro | 1.300 euro | 2.800 euro |
| Le quote comprendono: | le lezioni
teoriche, il libro ed il materiale didattico, la copertura assicurativa a norma di legge, 32 missioni di volo di 30 min. |
| Non comprendono: | versamento all'Ae.C.I. per ritiro attestato, visita medica e rilascio del Nulla Osta. |
| Sconti P92 Super: |
per chi versa l'intera quota all'atto dell'iscrizione:
-150 euro
--> 3.100 euro sconto donna cumulabile al precedente -150 euro |
| Sconti Savannah: |
per chi versa l'intera quota all'atto dell'iscrizione:
1
ora di volo con istruttore sconto donna cumulabile al precedente 1 ora di volo con istruttore |
| Rinnovo dopo 1 anno: | 250 euro che comprende la quota sociale ed il rinnovo dell'assicurazione. |
| Missione di volo di 30': | con istruttore:
lezioni extra corso, passaggi macchina, corso avanzato 70 euro Tecnam P 92 Super - 65 euro ICP Savannah |
derapate e scivolate
rimessa da assetti inusuali
volo in condizioni particolari (vento o/e termiche)
principi di navigazione
emergenze ed atterraggio a motore spento
utilizzo del GPS
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Massalengo
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